常州市汽车置换补贴还有吗
补贴标准：购买新能源乘用车：按新车销售费用的8%给予补贴，补贴金额向上取整至整元 ，比较高不超过5万元 。换购0升及以下燃油乘用车：按新车销售费用的6%给予补贴 ，补贴金额向上取整至整元，比较高不超过3万元 。
常州市近来有汽车置换补贴政策，但具体活动需区分不同补贴类型和时间节点。 江苏省置换更新补贴这项补贴适用于2025年1月1日至12月31日期间转让或报废旧车并购买新车的消费者。旧车登记时间需在2025年1月8日前 ，新车需在2026年1月10日前完成登记 。
报废旧车置换新能源车：比较高补贴2万元；转让旧车置换新能源车：补贴5万元 。补贴资金实行限额管理 ，遵循“先到先得 ”原则，建议消费者尽早申请以避免资金额度用尽。
国家汽车报废更新补贴：仍可叠加申请 ，比较高补贴标准为5万元/辆 。该补贴与车辆报废更新行为直接相关 ，与是否为常州本地购车无严格地域限制，但需符合国家规定的报废车辆条件 。
政策暂停实施情况根据江苏省商务厅公告 ，2025年汽车置换更新补贴政策已于9月28日24：00暂停实施 ，截至当前公开信息，该政策未恢复。常州市同步暂停叠加省级置换更新补贴 ，仅保留国家汽车报废更新补贴 ，进一步印证了省级补贴的暂停状态 。
常州置换补贴情况需分不同活动来看，近来没有统一固定补贴金额 ，以下为详细介绍：2025年常州市新能源汽车消费补贴活动（含置换相关）补贴时限：2025年8月16日起 ，补贴资金实行限额管理，先到先得，用完为止 。补贴车型：非营运新能源乘用车（不含二手车）。
新能源车补贴后实际落地价大概能便宜多少
〖壹〗 、新能源车补贴后的实际落地价优惠幅度通常在1万至3万元不等 ，具体取决于车型 、地区政策和补贴类型 。国家层面补贴 纯电动车：2023年国家基础补贴标准为每辆26万元（续航400公里以上） ，插混车补贴约4800元 。
〖贰〗、比如某些品牌的入门级纯电小车，补贴前费用可能在5万到7万元左右 ，若能享受几千元的置换补贴 ，最终落地价可能会低至4万多元。还有一些小型纯电SUV，补贴前费用大概在8万到10万元 ，置换补贴后可能7万多元就能拿下 。
〖叁〗、地方补贴政策：因地制宜 ，差异显著苏州：在“新春购新季 ”活动中，对新能源汽车补贴政策优化升级 ，每辆车补贴提高1000元 。购买20万元（含）以上新能源乘用车新车 ，补贴金额从3000元/辆涨至4000元/辆，补贴额度总计5亿元 ，先到先得。同时支持多级政策叠加 ，国补 、省补与苏州市补可同享。
〖肆〗 、以2025款比亚迪海鸥活力版为例，其官方指导价为98万元 。在最优条件下，即叠加政府与厂商补贴、报废/置换补贴以及地方性补贴等所有补贴并满足条件时 ，理论最低落地价可降至约13万元 。这意味着 ，在最优条件下，减过补贴后 ，比亚迪海鸥的实际支付费用可能比原价低近3万元。
2025年购车国补近况
〖壹〗 、补贴终止与阶段性重启并存 部分信息显示 ，新能源汽车购置补贴于7月正式停止，导致购车成本上升 。但另有政策指出 ，7月实为“第二轮国补”重启 ，覆盖下半年，与地方补贴形成叠加效应 。例如山东 、甘肃等地仍保留地方优惠 ，但北京、上海等26省市宣布2026年起全面取消地方补贴。
〖贰〗 、年购车国补政策将继续实施 ，补贴范围扩大 、标准提高，全年补贴总额达99亿元且已提前下达 ，同时市场或因费用战迎来更优惠购车时机 。2025年购车国补政策核心变化补贴延续性明确：国家发改委发布会及财政部通知均确认 ，2025年购车国补政策将继续实施，推广新能源车的顶层设计决心未变，政策稳定性强 。
〖叁〗、购置直接补贴全面退出：根据2025年1月国家发改委 、财政部及商务部等部门发布的政策 ，传统意义上的新能源汽车购置“国补”（如购车时直接减免的中央财政资金）已不再延续 ，政策重心转向“以旧换新 ”场景下的间接补贴。
〖肆〗 、补贴时间与范围2025年购车国补有效期为2025年1月1日至12月31日，但政策优化方向提示 ，第一季度后可能根据车市发展调整细则 ，建议消费者避开前三个月购车以避免政策真空期损失补贴 。补贴对象及标准燃油车报废补贴：车型需满足国三以下排放标准且发动机排量0升及以下，比较高补贴15 ，000元 。
〖伍〗、辽宁省2025购车国补并未全面停止 ，但部分地区已暂停申请，整体政策需关注后续发布。部分地区暂停申请 ，但非全省统一停止辽宁省部分地区如沈阳 ，在2025年10月10日0时起停止发放汽车补贴 。
一辆新能源汽车补贴后的费用是多少
〖壹〗 、比如某些品牌的入门级纯电小车，补贴前费用可能在5万到7万元左右 ，若能享受几千元的置换补贴 ，最终落地价可能会低至4万多元 。还有一些小型纯电SUV，补贴前费用大概在8万到10万元，置换补贴后可能7万多元就能拿下。
〖贰〗 、新能源车补贴后的实际落地价优惠幅度通常在1万至3万元不等 ，具体取决于车型、地区政策和补贴类型。国家层面补贴 纯电动车：2023年国家基础补贴标准为每辆26万元（续航400公里以上） ，插混车补贴约4800元 。
〖叁〗、一些入门级的小型新能源汽车补贴后可能在几万元到十几万元不等 。比如某些国产的小型纯电代步车，补贴后可能6-10万元左右。而中型新能源汽车补贴后费用大概在十几万元到二十几万元 ，像部分主流品牌的中型纯电轿车或SUV ，补贴后多在15-25万元区间 。
2026年国补汽车补贴政策
〖壹〗 、年汽车“国补 ”政策以“以旧换新”为核心，分报废更新和置换更新两类按新车售价比例补贴 ，重点支持新能源车 。报废更新补贴新能源新车：报废符合条件旧车（汽油车2013年6月30日前登记 、柴油车2015年6月30日前登记、新能源车2019年12月31日前登记） ，购买新能源车按售价12%补贴，比较高2万元。
〖贰〗 、通过全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新 ”小程序提交申请 。需提供《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等材料 ，且材料日期需自2026年1月1日起取得 。
〖叁〗 、车价超过167万元即可拿满补贴。报废燃油乘用车换购0升及以下燃油乘用车：按新车销售费用的10%给予补贴 ，比较高5万元；车价超过15万元即可全额享受补贴 。转让旧车换购新车：新能源车补贴8%（比较高5万元）；燃油车补贴6%（比较高3万元） 。
〖肆〗、年汽车国补政策核心变化如下：补贴方式彻底转向“比例封顶 ”2026年国补取消了2025年的“普惠定额”模式，改为按新车售价比例计算补贴 ，并设置上限：报废更新：购买新能源车按新车售价的12%补贴 ，比较高2万元；购买燃油车按售价的10%补贴，比较高1万元。
汽车补贴政策变动表
〖壹〗 、年汽车补贴政策变动如下：补贴方式调整补贴形式由“定额补贴 ”改为“按比例补贴 ”，补贴金额与新车费用直接挂钩 ，具体比例因车辆类型及更新方式而异 。具体补贴比例及上限 新能源车报废更新：补贴新车费用的12% ，比较高不超过2万元 。燃油车报废更新：补贴新车费用的8%，比较高不超过5万元。
〖贰〗 、基础补贴：微型载客车：3000元人民币。轿车、重型载货车 、大型载客车及专项作业车：6000元人民币 。政策变动：上述数额为各地政策设定的底线 ，实际补贴金额可能因地区政策差异及政策调整而有所增减 。政府补贴与经销商优惠 政府补贴：上述提及的基础补贴即为政府提供的置换补贴。
〖叁〗 、置换补贴政策的特点 阶段性与地域性：置换补贴（如新能源汽车、家电以旧换新）通常由地方政府根据产业发展需求 、财政状况调整 ，无全国统一的2025年停止时间表 。 动态调整性：部分省份可能在2024年底前公布2025年政策延续或终止计划，需关注当地发改委 、工信厅等部门公告 。
〖肆〗、次日的10月26日晚 ，奇瑞汽车公布购置税补贴方案 ，方案内容包括奇瑞汽车官方将对在2025年11月30日24：00前完成大定并锁单成功的用户，因奇瑞汽车生产、运输等非用户原因 ，导致车辆实际开票时间延后至2026年1月1日及以后的用户 ，全额补贴因购置税政策调整产生的费用差额，单辆车比较高补贴金额不超过5万元。
〖伍〗 、补贴内容：在某些地区 ，如上海 ，购买新能源汽车的消费者不仅能获得购车补贴，还能获得5000元的充电费用补贴 。此外，补贴范围还拓展到充电桩及充电费用 ，燃油车置换新能源汽车的消费者还可以保留燃油车牌照额度 ，并免费获得新能源汽车专用牌照 。这些政策进一步促进了新能源车在网约车行业的应用。
〖陆〗 、该系数反映了车辆实际能耗与标准能耗的对比情况 。系数越小，表明车辆节能效果越好 ，补贴金额也会相应增加 。需要注意的是：新能源汽车国家补贴标准并非一成不变 ，会随着政策调整而有所变动。最终的补贴金额应以最新的政策为准，建议消费者在购车前询问当地相关部门或经销商以获取最新补贴信息 。
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